“长城智选是咱们新营销花样探索的熟谙田、前锋队。”李瑞峰说谈，“‘双销’花样，不仅仅配置了直营店的物理场九游会体育，而是长城汽车在将来规划政策、处治花样上改变的一个源头。”
在穆峰看来，有竞争是势必的，但一定是有放手的竞争，长城汽车会握续搅扰把控这个度。而在利益分派上，长城与经销商的交会通更潜入、多元，主要利润开端也仍将在经销商手中。
开设微博、直播首秀、现身小米发布会……近来，长城汽车董事长魏建军的一系列动作，在为长城赚得一波流量的同期也自大着，在国内车市“内卷”握续加重确当下，长城进一步加强营销的计策意图。
就在魏建军这一系列动作之后，长城营销体系也迎来重磅变革。在近日举行的媒体相易会上，长城汽车秘书打造“长城智选”子品牌，自建直营零卖体系，通过“直营销售+经销商销售”的“双销”花样，千里淀“直秉承事用户的材干”，握续传递居品和工作价值。
长城汽车总裁穆峰
开启全面TO C，剑指品牌重塑
直营销售并非一个新的见地。鉴于其在靠近客户，提高品牌明白，保握居品价钱、工作一致性等方面的上风，从头势力的特斯拉、“蔚小理”，到传统车企新建品牌的极氪、深蓝、阿维塔等都在造车之初都选定了直营花样，以致长城欧拉、沙龙等品牌曾经进行过试水。不外，关于彼时的试水，长城很快就发现了问题，“主机厂我方作念直营好多时辰都是用TO B(面向经销商)的手法来作念TO C(面向末端用户)。”长城汽车总裁穆峰暗示。
有关词，跟着电动化、智能化变革愈发潜入，新势力在互联网念念维加握下跨界而来，当下车企的营销形势决然发生很大变化。“汽车竞争圈的入局者曾经发生了很大变化，从正本的合伙、自主品牌，以致正本的新势力变成了好多像华为、小米这么的入局者，这可能真确颠覆了咱们好多的明白。”长城汽车首席增主座李瑞峰说谈。
在李瑞峰看来，在新竞争者加入改变营销念念维的同期，抖音、快手、小红书等互联网平台的快速发展，也条目车企的营销链路、营销渠谈随之蜕变，从畴昔TO B念念维下约略的TO C延展向着扁平化的全面TO C蜕变。
比较于此前的试水，长城这次开启直营，更多直指品牌打造。“长城但愿构建一个以破钞者体验为中枢的三角，在长城的商品和破钞者之间配置什物与潜客的一语气，配置主机厂和潜客、保有客户的一语气，以及主机厂和居品之间的径直一语气，由此罢了通过居品体验构建长城将来的品牌地位。”穆峰说。
更为重要的是，长城的直营将与经销花样并轨启动。在畴昔20年间，恰是与经销商互助伙伴相融相生、互助共赢，才铸就了如今的长城。有关词，濒临现时产业升级、用户需乞降营销生态不休变化的大趋势，单靠经销商在前线赴汤蹈火，决然无法空闲快速变化的商场需求，长城汽车亲身下场，与经销商并肩战役成为势必趋势。
长城汽车首席增主座李瑞峰
“‘双销’花样的配置，是为了跟经销商伙伴一谈，不息把品牌作念大作念强，让经销与直销推崇1+1＞2的成果。”李瑞峰暗示，“重钞票的、插足大的由厂家来作念，补王人长城汽车在一线商超的隐敝率。新的营销花样由厂家来买通，见效西宾、要道、策略移植给经销商，加速对商场的响应速率。大开新的业务交融念念路，提高经销商的详细利润。”
需要把稳的是，加多销售渠谈从来不是小事，怎么均衡直营及经销渠谈间的利益，幸免内讧极为重要。在穆峰看来，有竞争是势必的，但一定是有放手的竞争，长城汽车会握续搅扰把控这个度。而在利益分派上，长城与经销商的交会通更潜入、多元，主要利润开端也仍将在经销商手中。同期，厂家的直营布局，也将匡助经销商减少资金插足及库存压力，而增量商场带来的售后业务也将导入经销商。
长城汽车副总裁冯复之
营销探索“熟谙田”，确保三个一致性
为了更好地配置“双销”花样，长城聘用了有着16年零卖西宾，并在期许和小鹏渠谈初创工夫参与零卖渠谈拓荒的冯复之担任长城汽车副总裁，肃肃长城智选的打造。
据冯复之先容，长城智选将承载长城汽车全面TO C的计策，构建直营的零卖材干以及数字化渠谈力，同期将与现存的经销商共同变成“双销”收集，握续提高末端工作客户的中枢材干。对内，积聚零卖和工作材干，对外，赋能销量与口碑的提高。
看成长城的子品牌，长城智选将确保品牌、工作、运营三个一致性，从种种型门店全体视觉形象、东谈主员的培训处治，以及全体的运营、相易上都将保握一致性。当今，长城智选的末端居品群众、请托群众已完成600多东谈主培训，将工作于5月1日开业的33家零卖中心。
长城智选领先将聚焦一线及新一线19座城市的中枢商圈。到第二季度末，其零卖中心将增至100家。本年底，长城智选零卖中心将达到200家。在成交的品牌和车型上，长城智选选定了坦克300、400、500、700，以及魏牌的蓝山和峻岭，代表着长城高端战力的2个品牌6款车型。
“长城智选但愿给用户提供一个高效一语气、公开透明的方便选定，为用户作念好工作和居品体验，这是咱们的中枢价值目标。同期补王人用户触点、拓展咱们的收集密度，为经销商赋能。”冯复之暗示。
要是说2023年，是国内车市的“掀桌子之战”，那么2024年则被业界喻为“死活之战”。濒临日益尖锐化的竞争，只迫切跟商场加速变革，能够才能立于屡战屡捷。“长城智选是咱们新营销花样探索的熟谙田、前锋队。”李瑞峰说谈，“‘双销’花样，不仅仅配置了直营店的物理场，而是长城汽车在将来规划政策、处治花样上改变的一个源头。”(中国经济网记者 郭涛)