5月8日，蔚来与广汽集团在广州签署政策息争合同，两边晓喻将共同鼓动成就合股的电板表率体系，息争研发适配两边换电体系的换电乘用车及兼容性换电做事站点，鼓动搭载合股表率化电板包的换电车型上市，并完了各自充电面容的互联互通。
广汽集团也成为长安汽车、祯祥控股、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯之后，第6家和蔚来达成换电息争的车企。除了上述六家车企外，蔚来还与皖能集团、安徽省交控集团、南边电网等企业达成息争，共同加速换电收集的诞生。
蔚来是当今国内最大的电动汽车换电站运营商，甩抄本年4月30日，蔚来已累计布局换电站2411座。本年，蔚来将无间保合手较快的换电站诞生速率，瞻望无间新建1000座换电站。但蔚来董事长、CEO李斌曾暗示，蔚来换电体系将会分为专用收集和分享收集，专用收集将提供给蔚来品牌使用，分享收集则可供蔚来、阿尔卑斯和其它品牌使用，本年蔚来换电站诞生的重心将更多聚焦于分享收集。
面前蔚来换电站的做事对象仅限于本品牌用户，蔚来品牌相对较小的保有量制约了换电站的盈利才气。
蔚来方面曾暗示，蔚来的三代换电站，日均60单换电可达到盈亏均衡，当今蔚来如故有20%傍边的换电站达到了这个表率。跟着长安、祯祥、奇瑞等车企加入蔚来换电收集，以及新增的运营车阛阓，蔚来补能体系有望成为面向社会的大众面容，业务边界得到进一步莳植。
在换电技能分享上，蔚来将推出新的800V闪充快换电板包，该电板包将供应给乐谈品牌以及祯祥、长安等息争伙伴。李斌暗示，与蔚来协治愈电的车企会基于蔚来的电板包来开荒车型，但需要对底盘进行创新，开荒用度不会格外高，需要一定的周期。
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魏文
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