近日九游会体育，哪吒汽车母公司合众新动力汽车股份有限公司向港交所递交了IPO恳求，中金、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为其联席保荐东谈主。若是哪吒这次到手上市，则将成为继蔚来、小鹏、理思、零跑之后，第五家在港股上市的新势力车企。
和大多数新势力不异，哪吒亦然“流血”上市。其招股书娇傲，2021—2023年，哪吒耗费差异达48.40亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年整个耗费已达183.73亿元。
但不同其他几家新势力的场合在于，哪吒的毛利率在昔时几年，得到了大幅改善。
2021年至2023年，哪吒毛利率差异为-34.4%、-22.5%和-14.9%。比拟之下，小鹏赴好意思上市前一年，即2019年毛利率为-38.23%；零跑赴港上市前一年，即2021年毛利率为-44.3%......哪吒的-14.9%，成为了最好的一个。
全体来看，哪吒毛利握续向好，离不开其本事的精进、家具的优化，但还有一个愈加蹙迫的身分，是来自外洋市集销量的快速增长。
近两年，濒临国内竞争的不停加重，哪吒给与了“安妥”的嘱托。苟简来讲，便是要在国内“极卷”的市集环境下练好内功，保证留在牌桌上的同期，加快出海开拓更大的市集空间，走出一条具备哪吒特质的出海发展之路。
从当今的收尾来看，哪吒竟然押对了宝。2023年，哪吒汽车全年录用127496辆，其中外洋市集销量就占据了近2万辆，占大家录用车辆的13.7%，同比增长567%。
在新势力们齐喊着要出海，但收货甚微确当下，哪吒这一成绩，显得特地亮眼。而难免令东谈主有趣的，哪吒究竟怀揣着什么样的制胜“法宝”？
在东南亚靠年青东谈主卖爆了的哪吒，拿下“国产新势力出海第一”
国众人业相等内卷、外洋市集空间更大，出海还是成为了中国汽车产业的共鸣，中国车企们也掀翻了一个出海新时期。
算作中国汽车产业的一份子，哪吒汽车是最早出海的新势力车企。
早在2021年9月，哪吒就发布针对外洋市集的哪吒V右舵版车型，并认真晓示出海。但与其他新势力出海给与欧洲算作首站不同，哪吒一启动就很明确的把筹画放在了东南亚。
2021年11月，哪吒与泰国国度石油股份有限公司签署战术配合框架条约，认真舛误泰国市集。到2022年，哪吒又以泰国为跳板，赶紧地进入了尼泊尔、不丹、以色列、缅甸等国度，并连气儿把出海疆土彭胀到东盟、南亚、中东市集。
事实上，比拟汽车工业相等老练、挑战难度较大、增量空间较窄，又有针对中国电动汽车的反补贴打听的欧洲市集，东南亚市集对中国车企们赫然愈加友好。
一方面，东南亚市集的入局条款相对较为宽松，切扶握政策密集，车企大略更快布局。
以泰国来说，此前就曾淡薄到2030年电动汽车年产量达到75万辆的筹画，占泰国汽车总产量的30%。另外，泰国政府还筹画在2023年至2025年间拨款400亿泰铢（约合78.96亿元东谈主民币），主要用于向购车者提供补贴，力求到2036年竣事120万辆电动汽车的产能。
另一方面，东南亚东谈主口处于增经久，更疼爱智能化的年青奢侈者启动显现，增量空间够大。
比如印尼，为止2022年总东谈主口为2.75亿，东谈主口结构年青化显赫，平均年齿唯有29.6岁。蹙迫的是，印尼当地汽车保有量并不高，每一千东谈主的无邪车保有量仅83东谈主，改日可进步的空间仍大。
筹画市集的正确给与，近似先发上风，让哪吒在东南亚市集“卖爆了”。
2023年在东南亚市集新动力乘用车销量排行前5的新动力乘用车品牌，前3名均为中国乘用车品牌。其中哪咤汽车的销量为12958辆，排在上述销量排行的第3位，在仅坐褥新动力乘用车的企业中销量排行第1位，占东南亚市集份额的10.5%。
具体到国度，就泰国而言，哪吒旗下车型相接14个月蝉联泰国同级销冠，19个月作念到泰国用户超14000名，凭单一车型在泰国纯电市集占有率接近20%。
而本年前5个月，哪吒汽车新动力汽车出口16458辆，位列车企新动力汽车出口量第五，新势力车企出口量第一。
虽然，邃密的市集环境和先发上风，大略促就车企赢得出海阶段性的顺利，但思要达成着实的国际化车企，只是这两点是不够的。
“制胜”关节词：是国际化，亦然原土化
汽车产业攀扯平方，在出海这条路上要濒临的难题和挑战也愈加复杂。除了买卖壁垒，当地奢侈俗例、政策次序、认证门槛、基础口头等等一系列身分，齐是摆在中国汽车出海眼前的“绊脚石”。
关于种种难题，哪吒给出的谜底是：在国内练好内功，在外洋别具肺肠。
打铁还需本人硬，唯有练好内功，才能以不变应万变。濒临国内“卷到飞起”的市集环境，在“不下牌桌”的前提下，哪吒近几年不停深耕智能化、安全化，动力化，在内功与基础方面进行了大宗参加。
国内的不停进步，使得哪吒大略更好的姿态“出海”。
在大家化层面，哪吒从家具的磋议和想象阶段就坚握大家化，在家具界说阶段就探讨到不同市集的驾驶方式、法律次序等。而具体到更蹙迫坐褥、供应、渠谈......哪吒则有着一套更符合我方的玩法。
家喻户晓，国内汽车产业供应链果决绝顶老练，但外洋市集可莫得这么的便利条款。像哪吒这么的新势力车企，思要把扫数“供应链”搬昔时，这赫然不太践诺。况且，国外汽车坐褥企业设立原土坐褥线，每每需要得志最低成本要求、外资握股比例、本事与质料圭臬等多方面的要乞降贬抑。
基于此，通过多种种种、灵活、灵通的成本运作模式与当地配结伙伴共建坐褥基地和销售网罗，无疑是个正确的给与。
领先，通过鞭策供应链的原土化，车企不仅不错享受腹地政府在投资、关税等方面的支握政策，减少入口联系开支。其次，还能增强供应链的瓦解性和灵活性，快速反馈市集变化，在竞争狠恶的市齐集建立恶果上风。
事实上，哪吒给与的这种轻金钱“配合共赢”模式，已有绝顶典型的到手案例。
2023年，哪吒汽车晓示“出海”印尼。到了本年5月 ，哪吒汽车还是与印尼电动汽车制造商PTNETA Auto 以CKD容颜（全散件拼装）认真启动腹地化坐褥。
在中国手机行业粗豪滋长的年代，传音就意志到互异化竞争关于企业糊口的蹙迫性，错开了国内手机红海的格杀，给与了出海。经由多年的发展，传音还是成为了名副其实的“非洲手机之王”，也成为了出货量寰宇第四的手机品牌，以及中国企业出海的“最好”案例。
传音大略在外洋崛起，一个蹙迫的身分便是在于其供应链原土发展的模式。早在2011年，传音就给与与原土联系企业给与配合，在东非埃塞俄比亚诞生了拼装工场。
不错预感的是，哪吒汽车或将从头演出传音的出海故事，成为汽车界的“传音”。
讲好出海故事，引颈中国新动力汽车产业
脚下，哪吒汽车还是率先在泰国、印尼、马来布局了三大外洋工场，其中泰国工场年产能磋议3万台。
具体来看，2023年3月，哪吒的泰国工场奠基，并于同庚11月投产，2024年3月启动限制化坐褥；印尼工场也在当年7月签署配合备忘录，并于2024年4月竣事量产；2024年1月，哪吒晓示在马来西亚建立第三座外洋工场，瞻望2025年投产。
几大工场的落地，为哪吒汽车的大家化发展提供了有劲的复古，也成为了哪吒展示本人实力和本事水平的最好窗口。
外洋市集出色的成绩与握续扩大的布局，无疑会让哪吒汽车在成本市齐集得到更多神志度。
至于这次IPO的募资用途，哪吒也在招股书中也进行了明确暗意：领先是加强外洋布局，进一步投资东南亚市集，并快速拓展拉丁好意思洲、中东及非洲等后劲市集，进步大家营运才智，诞陌生公司、进一步腹地化外洋供应链，并在外洋诞生更多门店，拓展销售和工作网罗。
据了解，当今哪吒汽车已在25个国度和地区的建立了86家门店，竣事家具销售。本年会快速加多到500个销售网点和工作网点，开拓更多的国度和地区。
成绩归成绩，筹画归筹画，无论是国内如故外洋，本事立异始终是第一位，亦然车企们最应该打造的护城河。
从招股书可见，为止2022年12月31日，哪吒汽车在国表里共注册了1,277项专利，这些专利涵盖了自动驾驶、三电系统、整车安全、智能座舱、汽车零部件等关节本事范畴。
在整车平台本事方面，哪吒汽车领有第二代电动化整车平台山海平台、第三代滑板底盘整车平台，多项本事开行业先河。
电动化本事方面，其浩智本事旗下的超算、增程、电驱、热控等本事家具，均达到大家超越水准。
智能化上，哪吒汽车率先开辟出NETA OS安全及时汽车操作系统；智能驾驶踏进行业头部，已开启AI大模子界说汽车新时期，NETA GPT行将上车。
这些本事实力，就好比混天绫、风火轮、乾坤圈、火尖枪，让哪吒汽车更有底气，在外洋市集这片“大海”中，“闹”出一派寰宇来。
不错深信，跟着哪吒汽车的大家化发展不停加快，在本事出海、工作出海、品牌出海和制造出海各个旅途上，大家奢侈者齐能感受到中国新动力汽车的魔力，并以真金白银，推动中国新动力汽车走到寰宇舞台的聚光灯下。
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