谁能思到，飞驰在华最走量的SUV车型飞驰GLC，如今也依然开动走下坡路了。
在以前不久的4月份，飞驰GLC只是得到了7511辆新车的月销量数据得益单，看成对比，飞驰GLC在3月份的销量数据然则一度高达19000辆。那如今才短短一个月的技术，若何飞驰GLC的销量就径直从19000辆下滑到了7511辆呢？这一号称“腿斩”的4月销量数据透露，是否又意味着飞驰GLC本人在市集里出现什么问题了呢？我们通俗来分析下。
全新一代的飞驰GLC上市技术依然当先1年了，现时车辆的勾搭价为42.78-53.13万元，再加上新车购车税和保障啥的，中配落地差未几要去到快要50万，因此全体其实也并未低廉。
另外我们还要知说念的一个客不雅情况是，依然国产了的良马X5车型，其厂商勾搭价也依然来到了61.2万起步，加上现时新车在终局领有6万元起步的优惠幅度，最低配的良马X5裸车以至只需55万多的价钱便不详买到。
是以，这也就让不少正本计划飞驰GLC这车的东说念主很容易便继承再多加点钱继承上司别更高、好看更足的良马X5。
天然了，现时飞驰GLC在终局也有优惠，参照汽车网站上的报价来看，大部分地区的终局优惠基本王人在6万元左右。这就等于说，原价42.78万起步的最低配飞驰GLC，如今最低仅需36.78万起的价钱便不详买到，这也就证据厂家如故给出了一定诚心的。
不外，有诚心但未几却亦然这代飞驰GLC在销售时所遭遇的最大问题。试思一下，相似手捏40万买车预算，脚下那些有钱的耗尽者们会去继承什么车？除了BBA旗下这几款中型豪华SUV除外，大火的应该也即是理思L9、问界M9亦或者是坦克700 Hi4-T这么的车型吧。
那比较较下来，固然飞驰GLC有品牌光环和豪华基因加持，但如今的耗尽者也早依然不再是以往那种只看名义豪华的用户。相背，他们可能会愈加细心居品的平衡性、实质的家用透露、智能驾驶方面的才气以及是否弥散地有个性。而这些，就怕王人是上头所例如的理思L9、问界M9、坦克700Hi4-T车型所擅长的限度和优点。
因此，为什么卖40多万起步的飞驰GLC在4月份销量径直“腿斩”？我觉得很大一部分原因如故因为在该价位区间里，国东说念主领有了比它更好的继承。而这个继承，既不错是理思L9和问界M9，也不错是坦克700Hi4-T，更不错是相似来自德系竞争敌手良马旗下的国产X5。
说白了，如今的飞驰GLC早依然莫得了当年国东说念主看待它之时的那种光环，其给遒劲耗尽者所留住的印象，更多的也只剩下“贵”和“高傲”，那这么的一种居品力和销售心态，又若何不详在销量上领有连接性地增长呢。
总言之，飞驰GLC越来越卖不动是确定国东说念主买车意志口头发生转机的一种体现，我们也信服，跟着更多国产高端车的出现九游会体育，这种场面还会进一局势被扭转，我们不妨静瞻念其变。（文/优视汽车 大卓）