增程车刚火的期间，身边不少一又友齐跟风脱手九游会体育，还信誓旦旦地劝我：
“用电低廉，没电还能加油，这车总共稳赚不赔！”
适度呢？才不到半年，他们反倒驱动劝退别东谈主了，后悔买了增程汽车。
其实，这么的经验并不悲惨。
最近，不少车主齐在牢骚增程车的问题，甚而有东谈主直呼“再给我一次契机，我总共不买了！”
到底是什么让蓝本的“香饽饽”酿成了“后悔药”？
接下来，我们就来聊聊增程车的4大污点——看完以后，你还敢买吗？
最初，等于纯电续航不够用
诚然大部分的增程车，齐有200公里纯电续航，看起来完全够用。
但简直驱动体验以后，就会让东谈主大跌眼镜。
因为增程车的能耗管束一般，200公里的标称续航，实质能跑150公里就可以了。
更破碎的是，当电量低于20%时，系统会自动强制保电，这意味着简直可用的续航平凡唯有120公里傍边。
关节是，这还仅仅理念念情景。
参加冬天以后，续航才略会进一步缩水——暖风一开、能耗飙升，续航能有八九十公里就算可以了。
这种情况下，稍稍出个远门，就只可靠烧油了，确实让东谈主很烦。
其次，亏电体验很灾祸
说白了，增程车“用电为主、用油为辅”的缠绵看似好意思好，但一朝参加“亏电”状态（电量挥霍），体验就下去了。
一方面，增程器启动时的杂音和振动感很是昭彰。
尤其是在堵车或低速行驶时，这种“嗡嗡”的打扰让东谈主战战兢兢。
另一方面，亏电状态下的油耗并不低。
许多车型的实质油耗，甚而达到每百公里8-10升，这与平素燃油车无异，完全背离了“省钱”的初志。
此外，亏电状态下主要靠发动机提供电量，车辆在加快、超车或爬坡时会出现昭彰的“暧昧感”。
完全莫得纯电形状下的平顺和敏捷，甚而比油车齐还肉。
再次，充电速率“很感东谈主”。
诚然增程车表面上，可以依靠充电责罚日常出行问题。
但实质体验，却让许多车主直呼“太慢了”。
因为比拟纯电车的快充技巧，大大齐增程车的充电速率齐偏慢，常常在50kw 傍边。
这也意味着，不论充电桩的功率若干，充满一次电差未几要1个小时左，确实很磨东谈主。
亦然因为这么的原因，是以增程车对家充的依赖度很高。
凡是你没这个玩意，就这个充电效果，弥散折腾死你。
毕竟，众人上班自己就很累了。
你还要每隔2-3天外出充一次电，每次充上一个小时，确实很烦。
关节是民众充电还充满不祥情趣。
可能会遭受坏桩，可能会遭受充电桩没位置，必须绕远路去更远的场所。
这些情况一概括，是以许多东谈主嗅觉后悔。
临了，等于电板衰延缓度比较快。
一方面，我们齐知谈电车有轮回寿命。
但问题是增程车的电板较小，轮回次数更快，是以电板健康度会着落的更快。
这绝非夸张的说法。
毕竟，纯电车的续航当今照旧600公里起步了，有的甚而能到1000公里。
就这个水平，一年轮回次数确实很少。
但增程车就不同了，纯电续航常常唯有200公里——关节这200公里，还很是虚。
这带来的适度等于，它会比纯电的衰延缓度快2-3倍。
蓝本可能7-8年才会出现的问题，常常4年傍边就嗅觉电板健康度昭彰着落了。
另一方面，联系于纯电车而言，增程车的使用民风更灾祸。
因为电板自己就很小了，还要防范过充和过放更不不履行。
说到底，我本来纯电续航就不经用了，你让我保合手在20%-80%的最好使用区间，这履行吗？
压根不履行！
毕竟，就这个区间内，200公里的续航径直就酿成120公里了。
关节这120公里如故账面数据，实质有100公里就可以了。
总的来看，增程车确实值得买吗？
从续航不够用，到亏电体验灾祸，再到充电速率很慢….增程车的问题，远莫适当初宣传的好意思好。
关于那些莫得家用充电桩、大略对电板健康明锐的车主来说，增程车可能并不是最优解。
众人务必要警惕。
天然，这并不虞味着增程车完全莫得市集。
关于生存在朔方地区，大略常常泡高速的东谈主而言，增程车未始不是最优解。
因为你只须不纠结纯电续航，不惜啬于用油，增程车的体验如故很好的。
某种情况下来看，常常远超纯燃油车九游会体育，不是吗？